به نقل از «ایمنا»

پروژه‌های توزیع برق استان اصفهان به بهره برداری رسید

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۱۲۲۲۴۰

پروژه‌های شرکت توزیع برق استان اصفهان با حضور معاون برق و انرژی وزیر نیرو امروز چهارشنبه -۲۹ خردادماه- به بهره برداری رسید.

به گزارش خبرنگار ایمنا، همزمان با سفر وزیر نیرو به اصفهان و با حضور معاون برق و انرژی وزیر نیرو از جدیدترین پروژه های فنی شرکت توزیع برق استان اصفهان در محل معاونت بهره برداری این شرکت رونمایی و افتتاح شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان در این مراسم اولین پروژه را "کاشف" سامانه کنترل اجناس و شناسه فنی تجهیزات معرفی کرد و گفت: نرم افزار کاشف با هدف ثبت و رهگیری تجهیزات شبکه در شرکت توزیع برق استان اصفهان تهیه و پیاده سازی شده است.

حمید علاقمندان افزود: پروژه کدینگ و رهگیری تجهیزات که زیرساخت مدیریت دارایی‌های فیزیکی در شرکت محسوب می شود، شامل دو بخش اصلی کدینگ تجهیزات و بستر نرم افزاری رهگیری ( سامانه کاشف ) است.

 وی اضافه کرد: در حال حاضر درج کد دارایی ( Asset ID)  روی تجهیزات استراتژیک شبکه از جمله مقره ها، تابلوها، پایه‌ها و ...  الزامی شده است. این کد که برای هر تجهیز منحصر به فرد است در برگیرنده تولید کننده، نوع تجهیز، تاریخ تولید و شماره سریال بوده و به صورت ماندگار تا پایان عمر مفید تجهیز روی آن درج می شود. بدین منظور سامانه کاشف با هدف اصلی ثبت کد تجهیزات و ردیابی تجهیز تعریف شده به نحوی که کلیه سوابق از ورود تجهیز به انبار تا زمان نصب تجهیز با ذکر موقعیت جغرافیایی نصب، قابل رهگیری است.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان ادامه داد: در این سامانه بستر لازم برای ایجاد بانک الکترونیکی از موجودی انبار پیمانکاران و تجهیزات تایید شده ایشان پیش بینی شده‌است و پیمانکاران صرفا مجاز به استفاده از تجهیزات تایید شده و موجود در انبار الکترونیکی خود است.

وی شروع این پروژه را فروردین ماه ۱۳۹۶ و آغاز بهره برداری از آن را اسفندماه ۱۳۹۷ با اعتباری بالغ بر یک میلیارد ریال اعلام نمود و افزود: در حال حاضر ارتباطات آنلاین کاشف با دیگر سامانه ها از جمله ناب،GIS ، نت(تعمیرات)، کنترل پروژه، ساپ و نرم افزار جامع مالی اداری برقرار شده است.

علاقمندان منافع حاصل از این طرح را ارتقاء سطح کیفی تجهیزات مصرفی در شبکه ها، ارتقاء سطح کیفی اجرای پروژه ها، ارتقاء سطح کیفی بهره برداری از شبکه ها و رصد عملکرد کیفی  تولید کنندگان تجهیزات دانست.

وی در خصوص ماژول بررسی عیوب تجهیزات حین بهره برداری در سامانه کاشف توضیحاتی ارائه داد و گفت: شرکت توزیع برق استان اصفهان  از اواخر سال ۹۷ نسبت به استقرار بستر نرم افزاری ثبت و پیگیری عیوب تجهیزات قبل و حین بهره برداری به جهت سهولت شناسایی و پیگیری عیوب تجهیزات و ایجاد بانک اطلاعات مناسب اقدام نموده است.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان درخصوص دومین پروژه با نام "مکمل" گفت: مدیریت بار که به عنوان مدیریت طرف تقاضا نیز شناخته می شود، فرایند تعادل تامین برق در شبکه با تنظیم یا کنترل بار به جای قطع ایستگاه قدرت یا فیدر تعریف می باشد که این امر را می‌توان با مداخله مستقیم و هماهنگی با مصرف کنندگان در زمان واقعی، با استفاده از تجهیزات هوشمند و یا با استفاده از تعرفه های خاص برای تغییر رفتار مصرف کننده به دست آورد.

علاقمندان افزود: مدیریت بار اجازه می دهد که برنامه‌های مشارکت در کاهش تقاضا برای برق در زمان اوج مصرف کاهش یابد(اصلاح پیک) که این کار می‌تواند به نوبه خود هزینه‌ها را با از بین بردن نیاز به نیروگاه‌های برق قله ای کاهش دهد. مدیریت بار همچنین می‌تواند به کاهش انتشار گازهای مضر(گازهای گلخانه ای و آلاینده) نیز کمک کند، زیرا این نیروگاه‌های اوج یا ژنراتورهای پشتیبان، دارای آلودگی زیست محیطی بیشتر و همچنین بازده کاری کمتری نسبت به نیروگاه‌های برق پایه هستند.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان درخضوص پروژه بعدی شرکت با نام "سپنتا" گفت: نرم افزار سپنتا با هدف برنامه ریزی و اجرای انواع بازدید و پایش ( بار و ولتاژ، ترموگرافی، ارت، اولتراسونیک) تجهیزات و تأسیسات، همچنین برنامه ریزی صدور دستور کار اصلاحی و نظارت بر اجرای کلیه فعالیت‌ها با رویکرد مکان محور، در سطح شرکت توزیع برق استان اصفهان تهیه و پیاده سازی شده است.

وی افزود: این طرح که زیرساخت اصلی در مدیریت نگهداری و تعمیرات در شرکت محسوب می شود، شامل ویژگی‌های منحصر بفردی در کشور بوده که آن را از دیگر نرم افزارهای مشابه نگهداری و تعمیرات در سطح کشور متمایز می‌کند.

علاقمندان به اتوماسیون جامع توزیع (ADMS) اشاره و با معرفی قابلیت ها و ویژگی های آن، گفت: سیستم مدیریت توزیع پیشرفته یا اتوماسیون جامع توزیع یک بستر نرم‌افزاری به منظور مدیریت هوشمند، ایمن و کارآمد در جهت بهینه‌سازی هر چه بیشتر شبکه های توزیع برق بوده که زمینه ایجاد شبکه‌های هوشمند برق را فراهم خواهد ساخت .

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان افزود: افزایش رضایتمندی مشترکان، کاهش خاموشی‌ها و زمان بازیابی شبکه از دستاوردهای پیاده‌سازی و بکارگیری سیستم اتوماسیون جامع توزیع در صنعت برق است. این سامانه شامل ماژول‌های SCADA ، سامانه مدیریت شبکه توزیع ( DMS) و سامانه مدیریت خاموشی (OMS) است که جهت دستیابی به عملکرد مناسب، نیازمند پیاده‌سازی ارتباطات گسترده و استاندارد با دیگر سامانه های شرکت توزیع برق است.

وی ادامه داد : این سامانه برای اولین بار و مطابق با آخرین استانداردهای روز دنیا در سطح کشور در شرکت توزیع برق استان اصفهان پیاده سازی شده است و صرفه جویی ارزی زیادی را برای کشور به همراه داشته است. استاندارد استفاده شده برای این سیستم مطابق با پارت سوم از استاندارد IEC۶۱۹۶۸ تهیه شده است.

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان اصفهان پروژه بعدی را بخش دیگری از ADMS با عنوان نرم افزار درخت شبکه با نام پیشران اعلام کرد و افزود: این نرم افزار که مطابق با آخرین استانداردها تهیه شده است توانایی ایجاد ارتباط الکتریکی بین اجزای مختلف شبکه از پست فوق توزیع تا مشترک را دارا است که در حقیقت در کنار GIS می تواند در تشخیص محل خاموشی و جدا کردن قسمت خاموش، کنترل شبکه، تحلیل شبکه و ارائه آمار مورد نیاز و بسیاری دیگر از کاربردها موثر باشد.

منبع: ایمنا

کلیدواژه: خاموشی برق شرکت توزیع برق استان اصفهان محيط زيست وزارت نیرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۱۲۲۲۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است

به گزارش خبرنگار فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، مهدی صداقتی مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در نشست خبری خود که پیش از ظهر امروز در معاونت فنی عمرانی شهرداری تهران برگزار شد، اظهار کرد: سال ۱۴۰۳، سالی پرکار برای معاونت فنی عمرانی به‌ویژه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران خواهد بود.

هر ماه دو پروژه را در حوزه فنی عمرانی به بهره‌برداری می‌رسانیم

وی در ادامه با بیان اینکه با توجه به تصویب پروژه‌ها و برنامه‌ها در سال ۱۴۰۱، در سال ۱۴۰۲ ما وارد فاز اجرا شدیم و امروز فرآیند و نتایج این پروژه‌ها را شاهد خواهیم بود که احداث این پروژه‌ها بر اساس برنامه‌های مصوب سال ۱۴۰۱ خواهد بود، گفت: بنا داریم هر ماه دو پروژه را در حوزه فنی عمرانی به بهره‌برداری برسانیم.

صداقتی از بهره‌برداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری خبر داد و افزود‌: این پروژه امروز همراه با دو پروژه دیگر به بهره‌برداری رسید و در اختیار شهروندان قرار گرفت.

وی تصریح کرد: در سال ۱۴۰۲ افتتاح پروژه‌های فنی عمرانی از بیستم شهریورماه آغاز شد، با توجه به برنامه‌ریزی که صورت گرفته است افتتاح پروژه‌های عمرانی امسال از ۲۵ فروردین‌ماه آغاز و اولین پروژه به بهره‌برداری رسید و همانطور که گفته شد ان‌شاءالله به طور مستمر ماهیانه دو پروژه به بهره‌برداری خواهد رسید.

کاهش بار ترافیک

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه برخی از پروژه‌ها به لحاظ ابعاد و اندازه در قالب پروژه‌هایی از جمله پروژه شهید بروجردی نیستند، گفت: این پروژه‌ها می‌توانند اثرگذاری خاصی را در کاهش بار ترافیکی داشته باشند که از آن جمله می‌توان به تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری اشاره کرد که شاید این پروژه‌های کوچک‌مقایس تفاوت زیادی را با پروژه‌های بزرگ داشته باشند، اما اثرگذاری زیادی را در کاهش بار ترافیکی خواهند داشت.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه پروژه تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز به بهره‌برداری رسید گفت: این پروژه با اعتبار ۴۰ میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید که این پروژه مزایای زیادی را دارد که می‌توان به این موارد اشاره کرد که قبلا این نقطه، نقطه رها شده بود که با بهره‌برداری از این پروژه این محدوده سروسامان پیدا کرد. همچنین عرض معبر در کندرو دو لاین بود که با تدبیر انجام شده و تعریض به ۳ لاین افزایش پیدا کرد و کمک ترافیکی را در کاهش اختلالات ترافیکی خواهد داشت.

متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است

وی ادامه داد: این نقطه از پروژه که امروز به بهره‌برداری رسید به عنوان یکی از نقاط تهدیدکننده شهر به حساب می‌آمد و در سال گذشته مجبور شدیم ۳ روز بزرگراه شهید لشگری را به خاطر همین نقطه مسدود کنیم که با اجرا و بهره‌برداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری این مسئله نیز رفع خطر شده است.

صداقتی در ادامه به مساله آسفالت ریزی اشاره کرد و گفت: متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است، همین مسائل باعث شده که آسفالت بزرگراه‌ها بعد از یک بازه زمانی بسیار کوتاه از بین برود، اما ما در قالب تحکیم بستر بزرگراه آزادگان از روش جدید و مناسب در قالب آسفالت‌ریزی استفاده کرده‌ایم که این کار محسنات زیادی دارد نخست اینکه زمان استفاده از آسفالت این بزرگراه به حدود ۱۰ سال افزایش پیدا کرده است ضمن اینکه این کار باعث رضایت شهروندان خواهد بود.

وی در ادامه به بهره‌برداری از فاز نخست بزرگراه شهید بروجردی اشاره کرد و گفت: اجرای این پروژه از سال ۹۳ آغاز شده بود و ۷ سال از اجرای آن می‌گذشت که در سال ۱۴۰۰ تحویل این دوره از مدیریت شهری شد و در نهایت با تلاش صورت گرفته فاز نخست آن به بهره‌برداری رسید.

ادامه آسفالت ریزی

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رویکرد این دوره از مدیریت شهری بویژه شهردار تهران در حوزه‌های مختلف گفت: آقای زاکانی توجه زیادی به موضوعات فرهنگی اجتماعی و ترافیکی دارد و در کنار اینها عنایت ویژه‌ای به کار‌های عمرانی دارد و به همین جهت بودجه‌های خوبی برای این کار‌ها اختصاص یافته است.

وی با بیان اینکه بزرگراه شهید بروجردی تنها بزرگراه شهر تهران نیست، گفت: ما بزرگراه شهید حکم و همت را هم داریم که بعضا آسفالت این معابر از بین رفته و به همین جهت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران باید تدبیری را انجام بدهد که در این محدوده‌ها نیز آسفالت مناسبی توزیع شود.

صداقتی در این نشست خبری همچنین به معابر و بزرگراه‌ها اشاره کرد و افزود: در کنار بزرگراه‌ها معابر درجه یک و دو نیز وجود دارد که باید برای این معابر نیز آسفالت مناسبی تامین و توزیع شود که تمامی این اقدامات طبق برنامه در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه طول بزرگراه آزادگان ۴۵ کیلومتر است، گفت: این بزرگراه ۲.۲ درصد معابر شهر تهران است که سال گذشته ۱۰ درصد از حجم تولیدی آسفالت در شهرداری تهران در این معبر توزیع شد که این نشان از توجه به این بزرگراه است.

به گفته وی، در سال ۱۴۰۲ به کندرو‌های بزرگراه‌ها توجه شد و در این معابر آسفالت‌ریزی انجام شد و در سال ۱۴۰۳ اولویت ما آسفالت‌ریزی در کندرو‌های آزادراه‌ها است و در این بخش برنامه‌ریزی صورت گرفته است.

صداقتی در پاسخ به این سوال که آیا تا پایان این دوره از مدیریت شهری آسفالت‌ریزی در تمام معابر شهر تهران انجام خواهد شد گفت: قطعاً این کار امکان‌پذیر نیست چرا که سالانه ۱۰ درصد از معابر شهر تهران قابل آسفالت‌ریزی است که ما سالانه یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت تولید و در سطح معابر توزیع می‌کنیم.

استمرار توزیع آسفالت به میزان یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن

وی با بیان اینکه سال گذشته نیز یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت توزیع شد گفت: ان‌شاءالله امسال نیز به همین میزان آسفالت توزیع و در سطح معابر معابر و بزرگرا‌ه‌ها توزیع خواهد شد.

وی با بیان اینکه نیاز شهر تهران به یک کارخانه آسفالت بازیافت وجود دارد افزود: ما یک چرخه معیوب در بخش تولید اسفالت داریم و باید یک کارخانه را تولید کنیم تا از تراشه‌های آسفالت برای استفاده از آسفالت بازیافت شده استفاده کنیم  و در این قالب از تکنولوژی خاص بهره ببریم.

صداقتی از راه‌اندازی کارخانه بازیافت آسفالت در سال جاری خبر داد و گفت: با دستور شهردار تهران امسال این کارخانه راه‌اندازی خواهد شد و از این به بعد ما از تراشه‌های آسفالت برای تولید آسفالت جدید و بازیافت شده استفاده می‌کنیم.

انتهای پیام/